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    <title><string language="fre"><![CDATA[À l'autre bout de la Garonne. Burdigala : un port fluvio-maritime antique de l'Arc Atlantique]]></string></title>
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        <string language="fre"><![CDATA[Les fouilles réalisées par l'Inrap, en 
2002-2003, à Bordeaux sur les quais de Garonne ont permis de démontrer 
que le port antique n'était pas cantonné dans l'embouchure de la Devèze.
 Outre les aménagements de berge et les restes d'un probable ponton, ces
 opérations ont donné lieu à un important travail sur les axes 
commerciaux qui transparaissent à travers le mobilier céramique et le 
verre. C'est autour du changement d'ère qu'apparaît un premier 
renforcement de la berge à l'aide de pieux. La quasi-totalité a été 
retrouvée pliée ou cassée en deux, suite à un effondrement de la rive. 
Aucun dépotoir n'est associé à ce tout premier aménagement, probablement
 du fait de ce même phénomène d'effondrement, qui pourrait être dû à une
 crue importante ou à des tassements sédimentaires (?), qui intervient 
vers 80 ap. J.-C. Les aménagements effondrés sont totalement 
reconstruits à la fin du Ier s. (entre 85 et 113 ap. J.-C., datations 
fournies par les études dendrochronologiques et confirmées par la 
céramologie). Ce nouvel aménagement, conservé sur un mètre de haut au 
maximum, se compose en façade d'un alignement de pieux en chêne contre 
lequel vient se caler horizontalement du côté de la berge, un empilement
 de madriers et de planches en réemploi. Très vite, un important
 dépôt, composé de passées d'argile de Garonne et de sable, se forme aux
 pieds des aménagements et tapisse peu à peu le fond du fleuve. Il 
comporte un grand nombre de déchets domestiques : céramiques communes, 
céramiques fines, sigillées, faune et malacofaune, etc. Le mobilier 
céramique et faunique, retrouvé pour l'essentiel dans les dépôts qui se 
forment aux pieds des aménagements de berge, témoigne bien plus de 
l'utilisation du fleuve comme décharge, que de l'existence d'une zone 
portuaire privilégiée. La céramique commune, comme la céramique fine, 
appartient au vaisselier traditionnel. Le numéraire montre une fois de 
plus l'importance des deux axes commerciaux majeurs que sont la voie 
d'Agrippa (qui vient de Lyon en passant par Clermont-Ferrand, Limoges et
 Saintes) et la Garonne qui relie Burdigala à la Narbonnaise, dès la fin
 du 1er s. av. J.-C.Pour le Bas-Empire, les réparations les plus
 récentes, interviennent à la fin du IIIe s. et au début du IVe s. Les 
monnaies les plus récentes retrouvées dans les remblais de terrassement 
des niveaux de dépotoir ont été frappées entre 341 et 348. La 
construction du castrum, fixée dans les années 280-290, ne semble donc 
pas avoir entraîner l'abandon des berges de Garonne. La construction de 
nouveaux aménagements au milieu du IVe s., alors que Burdigala est 
devenue le chef-lieu du diocèse d'Aquitaine, semble indiquer même tout 
le contraire. Cette situation, contraire à ce qui semble être observé 
sur le reste de la ville, trouve son explication dans le chenal d'accès 
au port intérieur.]]></string></description>
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